Nachdem wir schon die Demo zur Vorversion von Sonys Edel-Racer Gran Turismo 5 im Oktober anzocken durften, ist Mitte Dezember endlich Gran Turismo 5 Prologue (GT5P) erschienen.
Für 4500 Yen bekommt man die Download Version im japanischen PSN und für 4980 Yen darf man die Blu-ray Disc Version sein Eigen nennen. Inhaltlich unerscheiden beide Version nicht, aber wer ein wenig Geld sparen möchte kann zur Download Version greifen und wer lieber eine Hülle samt Disc in seiner Spiele-Sammlung sehen möchte, kann für den geringen Aufpreis zur Laden Version greifen.

Es sei schonmal erwähnt, dass das Spiel komplett auf Japanisch ist. Nur das Hauptmenü und einige wenige Texte sind in englischer Sprach gehalten. Aber Hardcore GT Fans und erfahrene Import Sammler wird das kaum hindern, um sich durch die leicht überschaulichen Menüs zu kämpfen.



Umfang:

Ich habe mich für die Blu-ray Disc Version entschieden, weil ich ein Spiel einfach lieber auch im Regal stehen habe. Nach dem Starten von GT5P wird man gefragt, ob man ein Teil des Spiels auf die Festplatte der PS3 auslagern möchte. Diese Auslagerungsdatei beträgt knapp 5GB. Im Hauptmenü angekommen, verwöhnt einen GT5P mit gewohnt unterhaltsamer Jazz Musik. Dort findet Anwahlmöglichkeiten für News, GT-TV, Online, Ranking, Arcade, Event, Garage, Dealer, Replay, Option, Manual und Save.

News: Hier werdet ihr über alle Neuigkeiten, was GT5(P) angeht, informiert. Leider in Japanisch.
GT-TV: Hier könnt ihr einige Videos anschauen, wie z.B. das Intro, Messe Videos und Auto Hersteller Promotion Videos ihrer neuen Fahrzeuge.
Online: Hier könnt ihr Online Races fahren oder Time Attack Zeiten mit anderen GT5P Spielern vergleichen.
Ranking: Hier könnt ihr die Bestzeiten von jeweiligen Autos auf jeweiligen Strecken von anderen Usern abchecken.
Arcade: Hier könnt ihr in ein schnelles Rennen einsteigen.
Event: Hier könnt ihr an verschiedenen Race Events teilnehmen, um euren Geldbeutel zu füllen. Ist sozusagen ein kleiner abgespeckter GT Modus.
Garage: Erklärt sich von selbst, oder? Hier findet ihr eure Schlitten.
Dealer: PSSST! Brauchst du? Nee, nur Spaß. Hier könnt Autos kaufen. Es gibt insgesamt 37 Fahrzeuge.
Replay: Hier könnt ihr eure zuvor gespeicherten Replays bewundern.
Option: Hier findet ihr diverse Einstellungsmöglichkeiten (Video, Audio, Steuerung).
Manual: Hier könnt ihr durch die Ingame Anleitung blättern.
Save: Unter diese Option könnt ihr euren Spielstand sichern.

Nun, wo fängt man als erstes an? Am Anfang habt ihr ein kleines Startbudget, von dem ihr euch einen kleinen C-Klasse Wagen leisten könnt. Dafür geht man zum Dealer und holt seinen Sto...ääähhh Wagen ab. Dann sollte man zunächst in den Arcade Mode gehen, um sich an den neuen Wagen zu gewöhnen. Hardcore Raser fühlen sich sofort in den Events wohl und brauchen den Arcade Modus eigentlich nur zum Cruisen. Wenn man ein Rennen startet, sollte man vor dem Start die Fahrhilfen ausstellen, um den Real Driving Simulator Genuss zu erleben. Dafür müsst ihr in der 2. Zeile von oben den „längeren“ Schriftzug wählen. Schaltart, Reifen usw. bleibt euch überlassen. Rasen dürft ihr auf 5 Strecken (Superspeedway – Daytona, Fuji Speedway F, die aus GT HD bekannte Eiger Nordwand, den aus der GT5P Demo bekannten Suzuka Circuit und zu guter letzt einen City Track in London), die ihr auch rückwärts befahren könnt.



Gameplay:

GT typisch bekommt man einen Mix aus Sim und Arcade lastigem Gameplay geboten. Die Fahrzeuge steuern sich sehr präzise über die Kurse. Mit jedem Rennen wird man als GT Neuling besser und wagt sich an erste Online Rennen, die erst kürzlich freigeschaltet wurden. Jedes Fahrzeug vermittelt ein anderes Fahrgefühl. Diese Eigenschaft hat die GT Serie damals und heute so besonders gemacht. Wie in der Demo, könnt ihr auch in GT5P gegen 15 Kontrahenten antreten und ihnen Dampf hintern Heck machen. Diese große Anzahl an Fahrezeugen auf der Strecke lässt die Rennen lebendiger wirken und man fühlt sich auch nicht mehr so einsam auf der Strecke. Dass einem GT Profi auch Fahrfehler passieren, ist ja nix neues. Aber wirklich lustig ist, dass die KI auch mal zuviel bremst oder zuviel auf das Gaspedal tritt und somit Fahrfehler der gegnerischen Fahrer vorprogrammiert sind. Das Game unterstützt den Dual Shock 3 Controller samt Rumble Funktion und diverse USB Lenkräder.



Präsentation/Grafik/Sound:

Die Menüs werden mal wieder in einem eleganten Stil präsentiert und werden, wie schon erwähnt, von schöner klassischer Jazz Mucke untermalt. In den Rennen wird’s selbstverständlich GT Typisch auch mal rockiger/popiger. Die Motorensounds sind 1A und hören sich in 5.1 einfach nur geil an. Das Spiel läuft mit 60fps in Auflösungen von 480i bis 1080p. Das AA wurde seit der Demo um einiges verbessert und auch Strecken wie Eiger Nordwand erstrahlen in GT5P in neuem Glanz.
Die London Strecke ist das grafische Highlight der Light-Version von GT5. Einige Lichteffekte wurden auch im Vergleich zur Demo verbessert. Der Fahrer bewegt nun auch seinen Arm beim Schalten. Negativ fallen nur das sehr seltene Tearing und das (noch) fehlende Schadensmodell auf.


Fazit:

Lohnt sich der Kauf von GT5P? Wenn man überlegt und feststellt, dass GT5 vielleicht erst 2009 bei uns erscheint, dann ja, auf jeden Fall. Ich denke mal jeder GT Fan und die, die es noch werden wollen, werden sich das Game zulegen. In USA/EU erscheint GT5P im Februar/März 2008.
Ich rate jedem GT Neuling auf die US/EU Version zu warten. Denn die Sprachbarriere trübt den Spielspaß ein wenig. Hardcore Racing Fans können getrost zugreifen und den Asphalt zum Glühen bringen.


Nützliche Links:
GT5P Ersteindrücke @horneds.dungeon
Offizielle GT5 Homepage